阿里国际站将数字化构建“生态地球”，让出海商家不再“流浪”

2019IEBE中国智慧零售新商业高峰论坛结束之后，跨境知道独家专访了阿里国际站商家发展负责人康平。

导语：“最近不知道你们有没有看《流浪地球》，为什么我们要拖着地球跑，而不是建立一个足够大的宇宙飞船，就是因为生态的问题，只有地球才有足够的生态和资源让人类活下来，而再大的宇宙飞船，也只是一个非常小的封闭的单层的生态，早晚有一天这种生态会崩溃的。阿里国际站未来的发展目标，就是数字化构建拥有整个生态的“地球”，真正让商家参与其中，而不是去造一艘‘宇宙飞船’。”

3月21日，在2019IEBE中国智慧零售新商业高峰论坛上，结束“数字经济，全球商业新格局”主题演讲的阿里国际站商家发展负责人康平，接受跨境知道采访时如是说道。关于如何帮助商家真正地长久地出海，以及阿里巴巴国际站在品牌和“关检汇税”的安全、便利化等服务上，他给出了如下的思考。

（图为阿里国际站商家发展负责人康平在IEBE峰会进行演讲）

以下为康平接受跨境知道采访的实录：

跨境知道：今年被称作是跨境电商“品牌出海”的元年，各大平台包括独立站都在助力中国卖家打造属于自己的品牌，那么，阿里国际站在竞争浪潮中的优势是什么？能给到中小企业实在的帮助是什么？

康平：未来的20年确实是中国领先的企业进行全球化的非常重要的20年，无论是中国的品牌、制造业，还是外贸企业，包含中国大大小小的电商平台，都要“往外走”，做全球化。所以未来的20年对于中国的企业来讲，做品牌出海的确是非常重要的一件事情。

看回品牌出海，它其实是一个更加系统性的更加复杂的过程。比如欧美像是英国德国这些非常发达的国家，它本身在全球就已经有非常成熟的品牌，你要进入它的领域跟它竞争，这绝对不是一个简简单单的事情。先不说你品牌的定位、在海外市场的品牌营销，单说你的品牌在海外的销售系统，它就应该是一个复杂的、更加立体化的销售系统。如果你的品牌想在任何一个海外国家占据一定的市场份额，你面对消费者的整个销售体系不能只有线上，也不能只有线下，一定是线上线下都有。

只依赖于在互联网某一个平台上陈列你的产品，就想卖成一个品牌，很难实现。因为今天互联网蓬勃发展的同时，其实我们可以看到先进的线下的业态和零售也在发生一些转变，比如说像阿里巴巴也提出了包含八大阵营的新零售。所以这意味着你是否能在海外建立起一个适合你状况的销售体系，这里边包含有线上的零售、渠道代理商，还有你在目的地国家是否有批发销售体系，甚至包含你在这个国家有没有自己的线下专柜或者是零售店。其实只有当这个体系逐渐搭建起来的时候，你才可能是真正的在海外做到了品牌这个级别。

今天我们有很多的平台，无论是速卖通、Wish，或者是亚马逊，都在跟我们中国的制造商或中国的品牌商说，把产品陈列在网站上就可以出去做品牌，我觉得这仅仅是出海的第一步。你想接触到更多的消费者，那么你必须想怎样才能进入到零售系统的更大的一块，包括线下，包含分销渠道、批发渠道，而这一块的话我们把它称之为B端。

你的产品在速卖通、亚马逊、Wish上卖，这是一个B2C的过程。如果让大家容易理解一点，这就是淘品牌。但是单单有线上的份额不足以从淘品牌真正变成整个消费领域中的品牌，那么你一定要建立庞大的线下系统。这时候你可以看回线下就是B2B，哪个平台能帮助你做到B2B？能帮助你在全球找到分销商，能帮助在全球找代理商，能够帮助你将你的产品进入到全球的大大小小的零售商体系里边去，阿里巴巴国际站就在这里边扮演了重要的角色。

最近不知道你们有没有看《流浪地球》，这里面有一个问题是说为什么我们要拖着地球跑，而不是建立一个足够大的宇宙飞船，就是因为生态的问题，只有地球才有足够的生态和资源让人类活下来，而再大的宇宙飞船，也只是一个非常小的封闭的单层的生态，早晚有一天生态会崩溃。这就像一个品牌要想真正的出海，用20年甚至50年的时间变成全球品牌的话，其实通过跨境电商B2C这是第一步，后面怎么去建立线下的分销体系、批发体系、零售体系，这个才是更为重要的一部分。而在这里面，阿里巴巴国际站其实是可以起到很大的一个作用。如果打个比方，阿里巴巴国际站就像是《流浪地球》中拥有整个生态的“地球”。

同时，依托着整个阿里集团的雄厚资源，联合蚂蚁金服，菜鸟网络，阿里云，达摩院，钉钉等阿里数字经济体内的BU，联合成最强阵容，以“组合拳”的形式为中小企业提供整合解决方案。而众多其他的平台，更像是建造了一艘“宇宙飞船”。

（图为阿里国际站商家发展负责人康平接受跨境知道记者采访现场）

跨境知道：三月，阿里国际站的新贸节上，德国的贸易额上升速度仅次于美国，另一方面，我们也了解到，开年以来，德国的税务政策使不少平台卖家叫苦不迭，阿里国际站商家受德国VAT政策的影响大吗？今年阿里国际站的战略举措中提到了数字化重构跨境贸易，其中生态化外贸综合服务“关检汇税”这一块，是如何帮助卖家解决海外税务的痛点的呢？

康平：跨境外贸“关检汇税”其实是分成出口国和进口国。在过去的十九年里，阿里巴巴国际站更多的是订单贸易，所以在海外的买家其实直接搞定了进口国的“关检汇税”，商家只需要搞定中国的“关检汇税”，所以这也是为什么我们收购了一达通，然后通过一达通以及后来的一些创新产品来解决商家在国内“关检汇税”的问题。

过去我们在国外的税务上面没有太多的关注，但是随着整个B2B业务的发展，我们会发现订单贸易在整个外贸中，应该是相对平稳的，真正拉动外贸成长的是自主外贸。自主外贸就包含了品牌出海、产品出海和技术出海。就不再是买家给你订单，给你设计，给你图纸，然后你照着他的样子去加工，而变成商家根据自己对这个行业的理解，我有什么样的产品和技术，我能生产出什么样的标准品，甚至是我能生产出自己什么样的品牌，这个叫自主外贸。

自主外贸的过程中，我们可以看到快速交易、现货交易或者说轻定制，这都将是未来跨境B2B中蓬勃发展并且快速成长的部分。而我们阿里巴巴国际站在“三月新贸节”上之所以有这么高的成长数字，恰恰也是得益于阿里巴巴国际站开始打造场景、支付、物流等各种各样的体系，来抓住现货交易、轻定制和快速交易场景的蓬勃发展的浪潮，甚至助力了一小部分的品牌出海。有个一直是做B2C的知名跨境电商，后来在阿里巴巴国际站上开了店，就在最近新贸节上，他获得了来自欧洲一张10万个带移动电源手机壳的订单。

随着这一块业务的蓬勃发展，越来越多的阿里国际站的商家和越来越多的跨境B2C的商家，开始借助自己有现货有设计有库存的优势，进入到B2B这个领域。在B2B的领域里，当这一部分蓬勃发展的时候，在海外的VAT税务就愈加显得重要起来。从阿里巴巴国际站的角度上来讲，我们本身有自己的财税部门，随着现货交易和轻定制迅速成长，我们也会联合整个跨境电商行业里先进的生态，比如说像专注于解决海外税务的卖家成长，共同为我们的商家打造解决方案，帮助他们不仅解决国内没有“关检汇税”的麻烦，然后也能够在国外不同的国家中“走”得更加的安全。 （文|夏夜）