美国大豆船带领下，10多艘商船向中国狂奔！

还记得去年那艘狂奔的美国大豆船吗？当时那艘“网红船”因希望赶在大豆关税提高落地前抵达中国而开足马力在海上一路狂奔引发围观。如今，这个被称之为《生死时速》航运版的故事再度上线！据彭博社报导称，目前至少有10艘散装货轮正加速开往中国港口。在能源业，一艘液化天然气货轮也还在赶路中。

第十一轮中美经贸高级别磋商举行之际，美方宣布将对价值2000亿美元中国输美商品加征的关税从10%上调至25%，使中美经贸磋商进程遭到严重挫折。美方竟然还同步抛出一个“加征关税有利论”来掩饰此举对美国经济的严重冲击。殊不知，美国人民不买这账，强烈反对加征关税的声音首先从美国发出来。

美国零售业倍感忧虑

美国零售商联合会（NRF）日前表示，美国总统特朗普本月披露的新一轮加税政策对美国经济来说赌注太大。

NRF总裁和首席执行官Matthew Shay表示，“对美国公司从中国进口的所有商品加征关税会损害美国就业、增加消费者的支出，因为这些商品支撑了美国制造业并为消费者提供了价廉物美的产品。”

美国商业一份最新研究报告显示，对所有从中国进口的货物加征25%的关税，加上中方反制的影响，预计将影响超过200万美国就业，美国家庭平均每年将多支出2300美元，同时美国GDP将损失1%。美国国家经济研究局发表的研究论文也指出，2018年美国对其贸易伙伴加征的关税以及对方国家对美国征收的报复性关税，已使美国经济损失78亿美元。

Shay 说：“我们希望美国和中国重回关键谈判轨道。贸易战全面爆发将有损双方利益，全球经济也将遭受打击。”

美方又玩“坑人坑己”把戏

事实上多年来，美国在政治、军事和经济上不断给中国制造麻烦，但中美的经贸关系始终保持高速发展，双边贸易额从1992年的175亿美元上升到2018年的6335亿美元，双方在经贸领域的共同利益远远大于分歧。然而美方近来的反复无常和极限施压似乎执意扩大分歧。

从去年的“贸易战很好”，到如今不断宣扬“中国正在向美国支付巨额关税……这些巨额税款将直接交给美国财政部”“关税将为我们的国家带来更多财富，甚至超过传统类型的惊人交易。此外，这更容易和更快速”“中国会大大减速，我们会自动加速”……在美方一些官员看来，加征的关税仿佛是天上掉下来的馅饼，得来全不费工夫；加征关税只会削弱对手，对自己毫发无损。有人还不断借此制造假象，好像美国经济正因加征关税而欣欣向荣。借用国际媒体的评价，这不过是美方乐于“凭空制造胜利”的又一案例。

保守派倡导组织FreedomWorks负责立法事务的副总裁杰森•派伊(Jason Pye)称，支付关税的不是国家也不是企业，只有消费者为这些成本买单。提高关税本质上是对个人的增税。也就是说，高关税的全部影响都作用在了美国国内消费者身上，2018年提高关税行为的综合影响已将美国制造业的平均价格提高了一个百分点。贸易保护看似美国生产商免受外国竞争的冲击，但实际上这种对定价行为的干扰和改变是不利于自由贸易的。此外，美国提高关税的政策和其他国家的报复性行为对供应链也产生了巨大影响。同时，全球价值链的重组可能会给在美国和中国投资的公司带来巨大成本，因为他们必须将资本和投资设施转移到其他地方来避开贸易战。美国发起“贸易战”的行为是典型的“损人不利己”。

中方态度坚定明确

5月13日，中国国务院关税税则委员会已决定，自2019年6月1日起，对600亿美元清单美国商品中的部分提高关税税率。

而在昨天（5月14日）的中国外交部例行记者会上，发言人耿爽表示，对贸易战中国不想打、不愿打，但也绝不怕打。中方对磋商展现最大诚意，美方一味漫天要价，中方明确拒绝，坚决反对。

人民日报今天评论表示：“试图靠加征关税或威胁提高关税来解决中美贸易摩擦问题，完全是出错了牌，把宝押在关税上最终必然导致空欢喜一场。”

中国已经表明态度：谈，可以！打，奉陪！欺，妄想！

据路透社14日报道，美国财政部发言人称，美国财长姆努钦计划近期前往中国进行经贸谈判。该发言人还重申特朗普当日的话称，中美经贸磋商仍在继续。“像财长指出的那样，谈判在继续。财长昨天表示，我们计划在近期的某个时间前往中国(与中方)会面。”据报道，该发言人没有透露姆努钦可能的北京行的细节，但表示特朗普计划于6月末在日本举行的20国集团领导人峰会期间与习主席会晤。

（来源：中国远洋海运e刊）