一、跨境电商物流发展的全球化环境二十一世纪是信息技术的时代，是全球化的时代，世界各国都处在不断的交往交流中，全球化的交流交往已经是大势所趋。全球化是不可避免的，是无法逃避的命运，全球化不仅仅是影响着我们，经济全球化更是影响深远，而经济全球化的发展带动了贸易全球化，促成了世界多边贸易的形成和发展。全球贸易化的不断快速发展，也给了跨境物流发展的机会平台，现在的全球贸易并不只是要求货物按时送达即可，更多的是客户还有个性化的要求，这也就促进了跨境物流的快速发展，并且不断整合升级跨境物流服务，满足日益增长的客户需求。全球化的跨境物流发展，促进了全球各国经济之间的交流发展，物流基础设施设备不断的更新换代，机械应用也不断的提高。二、跨境电商物流发展的需求环境跨境电商物流是随着跨境电商的发展而发展起来的，跨境电商的需求发展是跨境电商物流发展的基石。消费者在跨境电商平台上购买商品的需求日益增长，推动了跨境电商的高速发展，从而给跨境电商物流的发展提供了动力。近几年，跨境电商平台越来越规范、成熟，无论是发达国家还是发展中国家，跨境电商的交易规模都呈现日益增长的趋势，比如我们非常熟悉的亚马逊。在我国，很多传统贸易企业都已经向跨境电商转型，国际贸易不在是以大企业为主，更多的是中小型企业，中小型企业在国际贸易中所占的比重越来越多。同时，“中国制造”的产品也越来越受国外消费者喜爱，对“中国制造”的产品需求只增不减，物美价廉的中国商品在国外有着巨大的潜力市场，利于中国跨境电商企业塑造企业形象。我国政府也是大力扶持跨境电商产业，出台了一系列政策措施，建立便利跨境电商贸易方式的体制，推动我国跨境电商的发展。三、跨境电商物流发展的经济环境经济基础决定上层建筑，经济稳定迅速发展了，才能有更多的精力去搞科研、建设基础设施、做外贸、搞教育……我国经济的快速稳定发展，为我国的跨境电商行业奠定了经济基础。经济的平稳持续发展，不会大起大落，不会突然下坡路又突然90度增长，为跨境电商者提供了一个良好的经济环境，最大限度的实现经济效益。2018年，中国货物进出口总额达到4.6万亿美元，比1978年增长223倍，连续两年居世界首位。2006年以来，中国对世界经济增长的贡献率连续多年达到约30%，已经成为全球经济重要的“稳定器”和强劲的动力源。跨境电商的发展得益于经济的发展，中国经济的稳定持续发展，不仅仅为我国跨境电商行业发展提供动力，更是为全球经济发展提供强有力保障，向全世界展现一个形象良好的跨境电商大国。四、跨境电商物流发展的税收环境亚马逊欧洲站点的VAT，可以说是每个欧洲站点卖家心里的痛了，欧洲五个站点，英国站、德国站、法国站、西班牙站、意大利站的VAT税点分别是20%，19%，20%，21%，22%。虽然很多卖家很不情愿，但当你收到亚马逊的邮件，要求你上传缺少的增值税号时，你就一定要重视并且在截止日期之前上传你的增值税号，为了你还能继续在欧洲站点销售你的商品，为了你还想在欧洲站赚钱，就要遵守亚马逊的规章制度，不同站点需要不同的VAT税号，一个VAT税号只能解决一个站点问题。卖家切记不要逃税，在欧洲，逃税是个非常严重的问题，一旦被税务局发现，就是要进黑名单了的。以下有几个国家的关税查询网址，小伙伴们可以收藏一下：中国自由贸易区服务网：http://fta.mofcom.gov.cn/东盟国家对中国降税表：http://www.china-asean.roboo.com/web/479051/408967.htm欧盟：https://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation_en美国：http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm日本：http://www.customs.go.jp/english/tariff/2019_4/index.htm墨西哥：http://www.siicex-caaarem.org.mx/加拿大：https://www.canada.ca/en/revenue-agency.html俄罗斯：http://www.russian-customs.org/legislation/tariff/index.html澳大利亚：http://www.customs.gov.au/webdata/resources/files/HT84GW.pdf韩国：http://english.customs.go.kr/kcsweb/user.tdf印度：http://www.eximguru.com/indian-customs-duty/Default.aspx五、跨境电商物流发展的文化环境全球不同的国家因国情不同存在不同的文化差异，跨境电商企业在全球销售时，一定要注意不同国家的文化差异，了解个国家和地区的宗教信仰、文化习俗、生活习性，才能更好的融入当地市场，开拓更广的市场。比如我们喜欢用666来表示赞赏、厉害，但是在西方国家666是指魔鬼，撒旦和灵魂，是不吉利的象征;还有数字13，对于西方国家来说，这是一个禁忌数字，重要的节假日、活动都要避开13日这一天;信奉伊斯兰教教徒的人们喜欢7这个数字，白俄罗斯人不仅喜欢7，更喜欢7的倍数;东亚国家忌讳4这个数字，中国、日本、韩国，比如医院一般都会避开4号楼，4号床;6和8对于我们来说是吉祥并且喜爱的数字，但对于印度教教徒来说确是忌讳的;在日本不受待见的数字9却在泰国非常吉利。此外，还要留意国外消费者的消费偏好，比如西方人比较喜欢蓝色，他们认为蓝色是冷静的代表;在荷兰，超80%的消费者收件地址喜欢用家庭地址，而在俄罗斯是30%左右。据悉，约16%的消费者因跨境购物支付了关税，其中支付关税占比最高的国家为冰岛，为72%，印度占比为56%，越南占比为52%。六、跨境电商物流发展的产权环境跨境电商由于涉及的产品总类繁多，物流运输流程复杂，而且如果出货繁多，你需要查询知识产权的概率也会增加，这给确定知识产权的工作增加了难度。国外对于知识产权的保护是非常严格的，卖家的店铺只要出现侵权被告的情况，轻则警告下架商品，重则关闭店铺。我国跨境电商卖家主要是以中小型企业为主，且呈现增长的趋势，而我国中小型卖家规避知识产权侵权的意识不是特别很强烈，对知识产权的保护意识不是很到位。我国跨境电商发展迅速，以后的跨境电商监管环境也会越来越严格，侵权的风险也会越来越大，这就需要跨境电商卖家注意规避侵权风险，提高知识产权保护意识，对于自己店铺上架的商品，一定要主动的查询是否侵权，主动将侵权风险规避出去。下面小编列举了几个查询知识产权的网站，小伙伴们可以收藏一下。美国商标专利局：http://tmsearch.uspto.gov/bin/gate.exe?f=tess&amp;state=4804:raonag.1.1欧盟：https://euipo.europa.eu/ohimportal/世界知识产权组织：https://www.wipo.int/portal/en/index.html欧洲专利局：https://www.epo.org/index.html海湾合作委员会专利局：https://www.gccpo.org/七、跨境电商物流发展的海关环境旺季期间，全球各国进口货物数量增多，海关对货物的检查力度会大大增加，对货物的检查也会更加的严格，这个时候卖家朋友们一定要保证货物信息的正确，品名、数量、单证文件、是否侵权、归类、漏报盲报等。同时，旺季期间货物也更容易产生关税，尤其是一些比较难清关的国家，比如印度尼西亚即将进入红灯期，货物会遇到非常严格的海关措施;菲律宾清关具有不确定性，而且马尼拉港有着“东南亚第一堵”的称号，货物清关会延迟很多;印度海关比较黑，货物被查验的概率非常大，而且最近出台了海关舱单新规，出口至印度各港口的货物，舱单中必须提供HS 
CODE、货值等信息，自2019年11月1日起施行。小编在此提醒跨境电商卖家朋友们，不盲报不谎报不低报，正确出口合规合理货物(目的国家禁止入境的货物不要碰)，如果货物被海关查验，尽量按照海关要求完成清关(有些黑海关会重新估高你的货物价值，以此来收取高额关税费用，这种时候收件人如果不清关的话包裹只能选择销毁或让当地海关自行处理了)。

跨境电商物流发展的环境有哪些-跨境知道

跨境电商物流发展的环境有哪些？

巴西有着优良的电商先天条件，网购群体庞大，网民数量高达1.3亿，占了总人口的61%

想入驻巴西电商平台？巴西电商市场必须知道的那些事！

波兰国情波兰地处欧洲中部，人口约4千万，是欧洲第六大人口国。作为非移民国家，波兰人占总数的97％，其余是德国人、乌克兰人和白俄罗斯人。除了母语波兰语外，他们一般不会说英语，反而更爱说俄语、德语和临近国家的语言。波兰没有加入欧元区，拥有自己的货币：Zloty，中文翻成“兹罗提”。不同于欧洲英法德等大国，波兰消费更平易近人，与中国“北上广”相当，但与之截然不同的是当地的慢生活，每年夏天7-8月、冬天11-12月都是波兰的休假月，假期一般都在2周左右。欧洲人独特的生活习惯，让他们热爱音乐、鲜花，做事效率低，更爱享受生活的浪漫惬意。国际政治一带一路沿线国家。欧亚互联互通战略（EU-Asia Connectivity Strategy）的核心国家。 
东欧班列进入欧洲的第一个国家。2019年4月，中国国务院总理李克强到访波兰时表示，波兰是东欧有重要影响力的国家。中方重视发展同波兰的关系，愿同波方增进政治互信，加强战略沟通，深化务实合作，推动中波关系取得新发展。希望双方加强两国政府间合作委员会的协调沟通，深化在经贸、农业、民航以及基础设施建设等领域的合作。经济势头波兰是欧洲经济发展最快的国家。IMF官方数字显示，波兰GDP增长率5.1% 
(2018年)。这个也使得波兰消费购买率不断提升，IMF官方数据显示， Private Consumption &nbsp;2017年+4.9% 
，2018年+5.9%。<img src="http://ikjzd.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/ueditor/php/upload/image/20191228/1577501378299952.png" alt="波兰经济发展.png"/>电商市场按照Gemius的官方数据2020年波兰的电商市场规模会接近200亿美元，年增长大概20%。那么波兰人平时都使用哪些电商平台购物呢？据雨果网了解，波兰本地人熟知的电商平台有Allegro、Aliexpress、OLX。其中，Allegro为本土电商，市场占有率第一，而速卖通则是最受欢迎的境外电商平台。对于希望拓展波兰市场的跨境卖家，入驻电商平台是进入波兰市场最有效的方式。权威互联网数据智库Gemius发布的《2018年度波兰电商行业报告》显示，近两年，波兰跨境电商购物的人数增加了13％，国民中的网购一族已经超过26%。丰富的产品类别、良好的产品质量以及不断提高的交付速度，让越来越多波兰消费者爱上了网购。<img src="http://ikjzd.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/ueditor/php/upload/image/20191228/1577501386149629.png" alt="波兰电商发展.png"/>波兰市场在速卖通平台的定位速卖通是波兰第二大电商平台，也是第一大跨境电商平台。按照Gemius的官方数据， 
速卖通在波兰拥有超过500万的累计买家数。按照App 
Annie的数据，4月速卖通有接近300万的月活，Allegro有接近600万，其他的电商大多是100多万。波兰电商市场的机会与难点：对于波兰小语种市场的开拓难点，语言及本土化客户需求的准确把握首当其冲。当地人更了解客户的喜好，懂得结合设计、品牌、包装、推广渠道、商品细节、专利来增加附加值，拉高售价。国家消费者需求不同，简单从卖家后台数据体现分析并不完善，需要卖家多实地考察，多深度把握。其次物流问题，是卖家极为关心的难点。作为小语种国家，起步销量不大，用快递类物流价格昂贵；邮政类时效慢，纯邮政还走不了带电产品，所以建议卖家可以选择专线类产品，直飞波兰或飞其他国转关波兰，获得更优价格及更适合的时效。当然，波兰这类市场尚属电商初级发展阶段，发展潜力大。卖家需要不断关注这些市场的动向，不要仅限于平台推广，还可采用低成本的直销渠道，比如Facebook、当地网红代言的广告效应等做本地化营销。未来1年，速卖通在波兰市场的三个重点：1. 用户增长：拓展新的流量池和新的人去实现用户增长。今年4月1日至今， 波兰的累计用户增长已经达到50%。2. 买家体验：从语言、物流、支付等基础设施层面进一步提升波兰消费者的买家体验。包括：a) 小语种全链路语言优化。速卖通正在推进核心卖家做波兰语的优化；b）跨境物流时效和最后1公里配送服务能力提升。去年速卖通联合菜鸟与波兰邮政达成战略合作，共同提升物流效率，通过与波兰本地物流服务商的合作，速卖通的国际货运包裹时间缩短至10个工作日，无忧标准提速了约4-14天；c) 支付流程步骤进一步简化，优化买家支付体验，支付成功率提升了3%。3. 客单价提升： 通过海外仓服务和核心卖家运营提升波兰整个国家的客单价。具体项目比如海外仓和行业数据：1）联动本地化生态，携手速卖通女装，婚纱礼服品牌商家，将AE女装好货带进“克拉科夫时装周”，真正让海外用户感受到“好货不贵”；同步线上主题性营销活动，推动行业取得快速增长。这是速卖通首次海外走秀，也是首次将中国女装卖家带到海外去展示，整个Fashion 
Week期间有超过数千名模和超过200名时尚界知名网红对时装周进行了SNS线上直播，粗略统计超过15W消费者参与了社交互动，超过20W点赞数，打破该时装周时尚互动人数的历史记录。整个Fashion 
Week期间有超过数千名模和超过200名时尚界知名网红对时装周进行了SNS线上直播，粗略统计超过15W消费者参与了社交互动，超过20W点赞数，打破该时装周时尚互动人数的历史记录；2）TOP 3 行业 汽摩配、运动和消费电子聚焦“智能”刚需品类：电动滑板车、运动鞋、smart 
手环手表和行车记录仪等，同比增速快（超波兰整体同比增速）。波兰核心卖家深度建设波兰市场（备货海外仓，波兰社交媒体持续参与）取得不错结果：如汽摩配品牌70mai 
波兰国家的GMV占比，今年328大促就比去年双11增长了3倍之多，波兰在其店铺的成交排名第3。3）启动海外仓项目，持续打造买家端“快速达”的心智，截止4月底，海外仓GMV 同比增速&gt; 50%，客单价&gt;100美金， 
328大促海外仓成交占比高达11.2%， 新的一年将持续做深做透。新财年：聚焦用户增长， 
联合菜鸟，将进行波兰本地的海外仓服务认证，帮助卖家直接备货波兰。同时海外仓商品将会与站外渠道（联盟，社群等）深度匹配，用高确定性服务商品吸引新用户转化。波兰的日常节日每个国家都有各自特别的节日，波兰也一样。比如3月8日的波兰，已经在多年的人文塑造下默认成为了当地的情人节。1月1日：波兰新年；1月6日：三王节；4月第三个周日和周一：复活节；5月1日：劳动节；5月2日：波兰国旗日；5月3日：国庆日；6月15日：圣体节；7月22日：国家复兴节；8月15日：圣玛利亚升天日；11月1日：清明节；11月11日：独立日；12月25日：圣诞节。

波兰地处欧洲中部，人口约4千万，是欧洲第六大人口国。作为非移民国家，波兰人占总数的97％，其余是德国人、乌克兰人和白俄罗斯人。除了母语波兰语外，他们一般不会说英语，反而更爱说俄语、德语和临近国家的语言。

速卖通新兴市场波兰电商发展前期_波兰跨境电商市场的机会与难点分析-跨境知道

速卖通布局新兴市场：波兰这片蓝海不容错过！

在近年来全球贸易保护主义抬头，贸易形势不明朗的情况下，阿里巴巴旗下面向海外消费者的跨境出口零售电商平台全球速卖通（AliExpress.com）却在即将过去的2019年，取得了显著的增长。特别是在双11和黑五这两个年终大促活动中，平台上的不少商家获得了数倍甚至数十倍的销售增长，从而为品牌升级和开拓更为多元的海外市场创造了有利的条件。<img src="http://ikjzd.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/ueditor/php/upload/image/20191225/1577255398196010.png" alt="速卖通线下体验店.png"/>“商家对整个速卖通平台的信心今年有非常大的提升。在现在的环境下，我们不单能够持续给我们海外的消费者带来高性价比、丰富的中国商品，也能够更好的帮助到中国商家，尤其是背靠中国供应链，中国制造能力的商家，让他们有更大的机会把商品卖到全球200多个国家和区域。”速卖通总经理王明强向记者表示。成立于2010年的速卖通，即将于明年3月28日迎来十周年的生日。作为中国最早，也是目前最大的跨境出口零售电商平台，速卖通已经开通18个语种的站点，消费者覆盖全球200多个国家和地区，是中国唯一一个覆盖“一带一路”全部国家和地区的跨境出口零售平台。在十年的发展历程中，速卖通见证了中国零售跨境出口贸易格局的演变，形成了以俄罗斯、西欧、美国为主的传统强势市场；同时，受惠于国家“一带一路”政策，在东欧、中东、巴西等“一带一路”新兴市场也势头良好、增长强劲。比如巴西市场在今年速卖通双11的销售增幅便高达300%。王明强将过去一年的快速增长归因于以下几个因素：在重点国家的深入布局和本地化运营，物流支付等基础设施建设的持续投入和加强，以及海外社交模式创新等系列举措。在重点国家布局方面，俄罗斯作为速卖通的第一大市场，今年6月，阿里巴巴集团和俄罗斯主权财富基金直接投资基金（RDIF）、俄罗斯最大的社交和IT集团Mail.ru，以及俄罗斯综合电信运营商MegaFon正式签署合资协议，新的合资公司包含速卖通在俄罗斯的所有业务，以整合双方资源共同促进俄罗斯的数字经济发展，并共同打造一个在俄罗斯和独联体境内领先的社交电商平台。在其他国家，无论是欧洲还是南美，也有更深入的本地投入。比如在速卖通的第二大市场西班牙，为了满足当地消费者线下购物的习惯，以及建立对品牌的信任，速卖通在今年8月底和11月底分别在马德里和巴塞罗那开了两家线下体验店，展示平台上在西班牙热销的中国手机通讯及消费电子品牌，如小米、华为、iLife等，以及部分西班牙本地品牌。马德里体验店开业当天，有五千多人涌入，成为当地的一大热点新闻。<img src="http://ikjzd.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/ueditor/php/upload/image/20191225/1577255415209806.png" alt="速卖通巴塞罗那体验店.png"/>物流方面，王明强表示，速卖通依旧会跟阿里生态里的菜鸟网络紧密合作。除了在跨境物流时效上持续提升，今年和未来的一个重点是海外仓。据速卖通供应链专家淞羽介绍，今年9月份速卖通推出了一项“X日达”的服务，通过海外仓的布局在西班牙、法国、波兰等核心国家实现三日达，其他泛欧国家实现7日达。今年双11期间，速卖通海外仓主要集中在家电、消费电子、汽摩配、手机、电脑办公、运动、工具、安防、家装、家具等类目，其中俄罗斯、西班牙、波兰、法国等国家海外仓成交增长最为迅猛。社交是今年速卖通在用户端着力的一个重点。王明强表示，速卖通正在尝试系统化、批量化的跟海外社交平台上的网红及kol深入合作，以更有效、用户更容易接受的方式来推广速卖通平台上的商家和商品。速卖通社交项目负责人杨渊介绍，海外社交电商玩法和国内差别很大，没有中国这样庞大的电商基础，因此速卖通在海外市场尝试用“平台化解决方案”，除继续延用海外社交网红“一口价”的结算方式之外，也在尝试推广国内非常成熟的效果提成结算方式（CPS），希望能够带动海外社交电商的模式创新，也给商家带来更多的利益。“阿里巴巴做电商的理念永远都是首先帮助商家成功，然后才是我们自己的成功；我们看中的并不是商家的货，我们更期望的是，有越来越多的商家在我们平台上能够运营得好，能够挣到钱，挣更多的钱，持续在我们这个平台上跟我们一起成长。”王明强说。

在近年来全球贸易保护主义抬头，贸易形势不明朗的情况下，阿里巴巴旗下面向海外消费者的跨境出口零售电商平台全球速卖通（AliExpress.com）却在即将过去的2019年，取得了显著的增长。特别是在双11和黑五这两个年终大促活动中，平台上的不少商家获得了数倍甚至数十倍的销售增长，从而为品牌升级和开拓更为多元的海外市场创造了有利的条件。

速卖通如何在贸易保护主义盛行下开拓多元海外市场_速卖通通过设立线下体验店以及加快物流时效助力卖家成功出海-跨境知道

全球贸易新形势下，速卖通积极开拓多元海外市场！

随着我国经济的快速发展，外贸经济得以相对的提升，在互联网的大力推动之下，国内电商逐步向跨境电商的转型。跨境电商犹如雨后春笋般地涌现。至此之初，很多的卖家都有着同样的烦恼，到底自己该走铺货路线呢还是走精品路线呢？网上热议纷纷，有的人说精品路线太难做，没利润，完全是在帮亚马逊打工。但又有人说铺货相对简单，虽然listing的寿命不长，但是利润大，付出少，还有的人认为，选择精品还是铺货，看看一些跨境电子商务公司的做法就知道了。几乎所有的做跨境电子商务的公司都在招精品运营，但是真正能够做到精品爆款运营的公司又有几家呢？如果有的话，公司不好好供着，怎么会流落在外。所以说呀，要做一件事，自己能够决定的话，铺货不外乎是一条出路。但其实也不是说铺货就比精品好。从长远发展的角度来看的话，跨境电商走精品的路线相对更靠谱些。只是对中小型的企业商家来说，做精品相对难一些。很多的中小型的商家企业匮乏相关的经验，做精品的条件不够成熟，没有优势，自己的定位不够准确，不够特色，无法从众多的精品中脱颖而出，加之人力财力的不足，在这种情况下，宣传又得不到很好的效果。铺货和精品的区别只是一个侧重点的问题。目前做精品就是把侧重点放在选品和营销上面。因为精品如果不发FBA不刷单不做广告，根本做不起来。而铺货就是放弃这些，侧重点在于铺。就拿做精品的大卖泽宝来举例，专注亚马逊平台，打造精品销售。该公司旗下5个自有品牌，主要包括大卖的3C类目电源类、蓝牙音频类，还有小家电类、个护健康类等各种产品。有数据显示，2018年1-4月，泽宝通过亚马逊平台实现收入58729.99万元，占当期主营业务收入90.75%，借助精品化的运营也取得了傲人的成绩。再来看看以铺货为主的大麦傲基，SKU数量超过了60万，商品品类包括服饰类、家居类、数码类、其中以家居类为主要销售产品。傲基的铺货模式很广泛，除了在亚马逊上销售，还在eBay、Wish、自建站和Newegg等各种平台上销售，多店铺跨平台。由此可见，无论是做精品还是做铺货，只要肯付出，有规划，定位准了，把握住了方向，都可以带来可观的收益。以上就是今天我们分享的内容啦，如果你想从事/学习跨境电商或提升跨境电商实操运营技巧。

随着我国经济的快速发展，外贸经济得以相对的提升，在互联网的大力推动之下，国内电商逐步向跨境电商的转型。

做跨境电商，不知道如何定位自己？

2011年，初入此行。那时，互联网盛行才不到十个年头，“某博”还很陌生。移动互联网也才刚开始，更别说“某信”了。大家似乎还用着“某SN”，国际间的信息互通远没有今天来得发达。由于信息互通不发达，国际间的业务链条存在着大量的信息不对称，所以有着足够的附加增值空间。因此国际业务是一个很好的“题材”，也基于此我毫不犹豫的进入了这个行业。国际趋势骤然裂变:未曾料想入行不到两年，这样一个老牌的产业链产生了骤然裂变。下图我总结了这些年国际产业链条的结构变化。在过去，一个商品从生产到消费者手中，至少需要经过四个环节商。所以海外消费者到手的价格已经过层层盘剥。自2010年开始萌芽，在2012年逐渐成熟。由于互联网的发展和移动互联网的崛起，国际间信息逐步对称。跨境电商一业孕育而生！这一时代，实现了“跨境批发+海外零售”的一体化商业结构，大量减少了中间商，使得海外消费者获得了更好的购物价格。基于这样的利好，“跨境电商”成为了时髦的代名词。再到2016年，随着大批厂商逐步被减少了传统贸易和贴牌加工，开始意识到不得不带着自主品牌杀入海外市场，同时也在国家全力的号召推动下，开启了“品牌商出海”的时代。而后2018年，在大量的“跨境电商”(即以销路带动产品的商家)和“品牌商”(即以产品叠加销售的商家)一起充斥着海外市场时，逐渐出现了产品同质化、同业打价格战和同行恶性竞争等情况。于是有些出海企业就想到了抱团打组合拳，所以业内产生了这样的模式——品牌商实现海外存货分销，跨境电商开始进行当地采购零售。这样一来，在过去几十年里，厂商一直想越开中间商找末梢零售商，而末梢零售商也想越开中间商找源头厂商，这一共同期盼得以实现。所以自2019年开始，由于各类供应链的逐步成熟。经历过前三个时代，带有着各类基因的商家，都成形了各自的生财之道。真可谓是：跨境十年一场大戏，还未落幕。往后十年期待之处，比比皆是产业链变革日新月异:在这一系列过程中，除了轴心的国际业务链，外圈的各类服务链也得到了全面升级。下图我罗列了跨境圈中绝大多数的生态链。生态链的中心是客群，无论他们是国内的“生产商”或“贸易商”，还是国外的“进口商”或“零售商”，亦或是“跨境电商”或“品牌出海的商家”。他们想走上通达全球的道路是需要必要条件的。这些条件我大体分类为商流、物流、金融流和信息流等四个领域。做个不恰当的比喻，如果把我们的客群看做为一个人，客群想远销海外的目的就像这个人想去远方旅行一样。我们来试想下，他们都会考虑些什么？首先，第一步一定会考虑交通工具在哪里？因为只有具备了交通工具，才有去往远方的有利前提，所以“商流”所代表的销售通道就是“交通工具”！我想这就是当今如此之多的电商平台具备核心价值的原因。其次，交通工具有了，这时多数人会打开导航仪，寻找可通达目的地最顺畅的道路。就好比我们的客群在电商平台上把商品销售出去，但没有办法配套得将商品送达消费者，那么成交的订单也是无法兑现的。所以“物流”就是这条通达远方的“高速公路”！传统贸易有国际货代就行，发样品找国际快递就好。而我们的业务都衍生到海外零售了，我们需要什么呢？我们需要的是“海外仓体系物流 
(即集跨境头程+海外仓储+海外配送+退货管理的综合性物流)”。再次，有车有路了，我们会想什么？我们需要这一路上的加油站，因为这个世界上没有哪个交通工具是可以不需要补给的，就好比没有一个企业是在经营过程中不需要周转资金的。“金融流”就是“加油站”！所以这几年市场上涌现出了不少专为跨境圈提供的金融服务，虽然其覆盖面还远远不够。最后，车、路和加油站都有了，我们可以启程了。于是这一路上我们开始关注锦上添花的东西了。交通工具能否智能自动？路况信息能否实时通报？加油付费能否一键支付？这就好比商家把基础建设做好了，就开始考虑上层建筑了。品牌如何海外扎根？产品如何合规合标？卖点如何深度挖掘？然而对于走向海外的我们而言，在当地的各种积累是不足够的。所以这一行业是因信息流发展而得以崛起的，而最后一定还会回归原点。希望未来有更多信息流领域的优质服务产生。中国古话曰：要致富，先修路。在过去，“国际贸易”和“国际物流”这对兄弟行业，总是长兄(前者)带幼弟(后者)。那是因为当时的产业链结构简单，并且线程也很短。所以直观的体现着业务带动物流的现状。而现在，“跨境电商”和“跨境物流”这对兄弟行业正好相反。由于产业链结构复杂和线程更长更完整，所以物流可以通达到什么程度，商流才可以发展到什么程度。所以我认为物流首先需要被升级，这也是我一开始从物流入手的初衷。下图我总结了物流所需整合的环节。如果说过去为“国际贸易”(即跨国批发)提供物流服务的服务商叫做“国际物流”(即干线+通关)，而现在为“跨境电商”(即跨国批发+海外零售)提供物流服务的服务商叫做“跨境物流”（即干线+通关+仓储+配送+退货）。那么新升级的“跨境物流”，必须具备以下特性：1）必须具备线上化的基因。“国际贸易”可以线下，而“跨境电商”需要线上。因此，“国际物流”可以线下，“跨境物流”必须线上。所以对于商品自出厂到最终海外消费者手中为止，甚至是之后需要将商品返回海外仓进行退换货，都需要有全程线上可视化。2）必须具备整合化的概念。“国际物流”把干线、通关和部分短驳进行组合就可以成为线路。而“跨境物流”需要在全球范围整合空运、海运、出口报关、进口通关、短驳、仓储、库内操作、快递配送、卡车配送和退货处理等各类环节，方能组合成综合性的整体物流产品。3）必须具备前置化的逻辑，传统业务可以做账期结算，由于结算时货物的计价参数都已完整获得，所以可以事后精确计算物流和操作费用。而电商业务在消费者下单时就需明确物流费用，而实际操作发货却是滞后的。所以在对于还未完整获得计价参数时，如何可以事先精确计算物流和操作费用，成为了该业务模式的刚性需求。于是合包重量预估、合包尺寸预估、合包容积预估、择优始发仓配送分区预估和择优始发管道选取预估等智能逻辑就走上了历史舞台。4）必须具备全球化的布局，品牌出海是一条漫长的道路，“买全球、卖全球”终将成为未来商业的主流，如果有一套主干模式全球通用，但分支模式又针对不同地域做了转换的体系物流，那么“送全球”就不是梦想。这是一个对全球不同地域元素进行长期调研、总结和提炼的过程。商流还有挖掘空间：电商时代各类平台百花齐放。有的主打“B2B”，有的主打“B2C”。而站在供应链的角度看，这一领域仍然缺失覆盖中间断层的平台——“M2B+B2C”。试想过去，海外商家采购我们的商品，需要千里迢迢来到国内参加广交会，海选几万家后选定合作伙伴，压货款和压物流费做FOB模式，回到本国清关缴税，自己找仓囤货，最后安排配送和处理退货业务。这一系列操作下来，对于一个主打销售的企业而言，实在太重资产了。如果对于他们而言，能够在自己国内就采购到原厂货源，并且这些商品售价中已包含了所有物流费用和税费。一经消费者下单，商品就可以直接配送到自己的买主手中。如果产生了退货，可以直接返回国内的物流中心。既不需跨洋彼岸大费周折，又不要压太多资金苦不堪言。这样是否就实现了轻资产加价销售就获利的捷径？反之对于出海的品牌商，他们艰难开拓着当地的零售市场。如果有个平台能为他们轻资产开发出许多当地的分销渠道，让品牌最大化的扎根当地，让库存不再积压，让销售利润来得更快。这样是否能最大程度减轻出海的风险？下面就是我所思考的“M2B+B2C”平台框架，它叫做“海外仓分销平台”。金融发展空间巨大：说到金融，大家首先想到的是“支付”，其次是“回款”。而对于跨境商家而言，还有一块叫做“信贷”。支付很好理解，消费者对商家的支付，以及商家对厂商的支付，这方面的业务已相对成熟。回款也很好理解，海外零售端的消费如何回塑成一般贸易的形式进行回流，这方面市场上也有好几个相对成熟的服务。而今天，甚至今后，所需要聚焦的应该是信贷。举例说明，一个商家一月投入资金做生产；二月货在海上漂；三月完成清关送货到仓；四月货品部署海外仓准备销售；即便五月内零售完毕，回款也是六月了。整整半年的账期，对于资金链的压力是巨大的。然而跨境业务的兴起，国际间还未出现对这类业务的明确规则。这使得商家通过贷款进行资金周转特别麻烦。国内银行贷款不容易，因为征信数据主要在海外；海外银行贷款也不容易，因为商家主体又不在海外；金融机构贷款更不容易，因为资方对风控有担忧。所以为何说这几年来，我们的客群每日并不是忙着销库存，而是忙着筹资金呢？盈利不盈利到还是次要，天天担心资金断链倒是真的。所以我有这样一个构思，通过下图来表现。我相信“海外仓”的业务模式，是可以对此有所帮助的！因为第一阶段的物流平台，它实现了全程管控实物的效果。而第二阶段的商流平台，它管控着交易、货款和结算。同时它涉足至少两国间的进出口通关，出于对合规性的考虑，它也把控着法务安全。于是这一系列措施，为迟迟不敢轻易进入这一领域的资方，提供了尽调审核的有利条件。如果海外仓第三阶段可以成形金融平台，为已经在海外仓备货，并在分销平台上交易良好的商家，提供商品备货到仓，就可获得“库存担保贷款”，用以应对下一批库存的生产，而此批商品在零售成交时还本结息，用以释放被质押的库存去配送。这样就可以最大程度的解决资金压力。同样对于分销商，还可以提供类似“赊销”的金融服务，甚至可以衍生出更多有价值的增值服务。我相信不久的将来，与海外仓相关的金融产品会非常繁荣，真正帮助走出国门的商家滚动起资金链。信息流可以赋能我们的商品走向海外，品牌就必须要扎根海外。那么对于品牌的保护、宣传和塑造等，就很重要了。要想产品销路更好，那么对于消费者行为分析、选配备货策略、产品本土化描述和视觉优化等，就要研究了。经营想要安全，那么对于海外的合法、合规和合标等，就要注重了。海外仓的价值：它涉足的领域将非常广泛，而为什么说海外仓涉足这些领域是有优势的呢？因为海外仓的基础在海外，它比起任何机构，甚至是商家本身，可能更了解海外当地第一线的情况。正所谓当地的事情，问当地的人嘛。未来无限的可能，海外仓的价值，是为商家在海外建立综合领域的支点，以此撬动当地市场。正如上图所罗列的六大方面，未来的可能性是无限的。比如是否我们在海外不仅可以支持退换货，还是能进一步支持维修；甚至在海外建立客服中心，来更好地服务当地消费者；或者在海外建立线下体验店，让消费者可以直观体验到产品的魅力。我想：“海外仓可以衍生的领域是极其广阔的”。结语因为互联网和移动互联网的发展，使得信息更为畅通；因为电商和O2O的发达，使得交易更为便捷；因为国与国间的大同化趋势，使得跨境业务犹如本土业务那般便利。未来是跨境的时代；未来是整体供应链的时代；未来是全球化战略的时代。在这条历史长河里，海外仓终将成为那个看似不起眼，但却至关重要的支点。（以上仅代表个观点）