跨境物流问答系列二：跨境电商海外仓发展前景

“提出一个问题往往比解决一个更重要。”  ——爱因斯坦

海外仓和专线作为支撑跨境电商物流发展的两驾马车，扮演着举足轻重的作用。这一期我们先围绕海外仓展开话题作为讨论点延伸。

简单的海外仓，已经不能满足中国跨境电商的需求。海外仓的合法性、税务、清关、产品质量、知识产权等各方面都很重要。尤其对于那些想做本土化的卖家而言，以上这几个问题更要重视。一问：在目前环境下，海外仓的发展前景会怎么样？

答：

1）海外仓的发展目前主要市场还是集中在欧美。海外仓可以从卖家自营仓和第三方海外仓两个维度展开讨论。卖家自营仓作为大卖家的一个配套服务，其海外仓自身是否可以盈利并不是首要考量因素。

2）而对于第三方海外仓来说，目前市面上几乎90%以上都还处于很难盈利的状态。尤其是对于做库存和上架功能的海外仓来说，库存的周转率取决于对于客户的筛选。

3）很多时候并不是仓库装满了就可以赚钱，所以海外仓对于客户的选择非常关键。且海外仓一次性投入大，选址和搬仓成本高，一次性租一个很大的仓库，前期得忍受较长一段时间的亏损期。

二问：虚拟海外仓是什么概念？也是类似于那种一件代发的吗？

答：

1）虚拟海外仓本质上属于直发类物流模型，和海外仓的一件代发完全是两回事。虚拟海外仓发货只是卖家钻了电商平台对于海外仓发货的一个物流时效考核的漏洞。

2）卖家将包裹从国内用最快的专线小包发到海外，通过对于运输轨迹的优化，让电商平台看到的时效和从海外仓真实发货相差无几。

3）虚拟海外仓最大的优点就是帮助卖家减轻了将大量货物存储在海外仓的库存风险，有助于盘活卖家的现金流，提高资金的使用效率。

4）虚拟海外仓在淡季的时候还是比较顺畅，到了旺季一遇到航班爆仓或者目的港派送不及时的话，将会对于卖家造成比较大的损失，直接影响店铺相关物流评分数据。

三问：如果海外仓和头程物流组装成一条龙服务，这样的模式可行吗？

答：

1）海外仓和头程物流的深度组合是一个不错的搭配。目前市面上专门做海外仓的企业有很多是没有专业的团队在做头程服务, 大量的从事头程物流的企业几乎在国外都是没有自己的仓储的。

2）海外仓和头程的深度融合可以将海外仓的更多延伸服务发挥出来，也有利于头程企业更好的为客户提供综合物流解决方案。四问：请问跨境出口市场在分化，海外仓和国内专线直发、外邮账号、中邮账号这几种模式，未来趋势在哪？

答：

1）我们把以上问题分为专线直发类物流模型和海外仓发货模型两个大类来分析。

2）到底是专线直发类物流渠道占主流，还是海外仓发货模型占主流 ，其底层逻辑是取决于境外的关务税务政策和电商平台对于物流的考核政策。

五问：小编您好，个人认为海外仓需要配套wms系统的健全，客户的即时化，可视化操作，谈谈海外仓的系统和互联网化趋势发展，谢谢！

答：

海外仓系统目前市面上有50%的公司使用的是由第三方IT公司提供的标品。很多都是买回去一个标品服务然后再去叠加一些新的功能，其实二次开发的成本也不低。

六问：随着平台物流不断线上化，物流企业往个性化差异化发展的方向具体案例有哪些？

答：

1）物流线上化是趋势，小包市场已经非常明显。物流公司的最终洗牌很大因素并不取决于物流公司本身了，平台的整合效应会愈发凸显，平台的作用是将服务不断的标准化。

2）除了平台之外还有线下市场，总有一些行业以及品类和服务是不会线上化和标准化的，非标准化的需求往往是高端定制服务。

3）比如针对于个别行业和品类的解决方案，化妆品、电子烟、电池一类的。再比如现在平台上对于大件上门安装物流依然无法全部线上化，类似于国内的日日顺模型在跨境市场依然值得研究，大件快递上门安装服务。

4）跨境市场得看具体的国家实际情况，比如俄罗斯地广人稀、上门安装和售后维修成本就太高。像日本这样的人口密度高的国家就比较适合。七问：现在中国去印度直发货和在印度海外仓的情况如何？痛点在哪？

答：

印度直发货要解决KYC的资料收集难点，海外仓要解决进口商和资金回流的问题。

八问：东南亚平台以自营物流为主，海外仓是否还有发展空间？同时说说家居电商，中大件家私类的前景看法吧？

答:

东南亚以小包和专线等直发类物流渠道为主，海外仓为辅。东南亚的海外仓功能更多可定位在中转仓、暂存仓、退货处理仓。

电商的起步都是从低货值的小件开始，随着小件市场的价格竞争红海，往高货值、大件发展就成为了一个方向，这对于物流整个服务链条提出了新的要求。专门针对于服务大件物流的行业解决方案以及品类解决方案就会出现。比如专门做冰箱的、做电视的，就是说大件的分工会更加专业化和定制化。

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（来源： 跨境物流百晓生）