亚马逊卖家,苦低价久矣!
相信上面这句话,说出了绝大部分亚马逊卖家的心声。
特别是在各种原材料价格、头程运输价格、推广运营费用等项目不断上涨的情况下,这种感触应该是越来越深。
国庆前的文章提到了我们收到涨价倡议书的事情,我们的所有店铺全部照做了。
在10月7日之前,通过多频率调价的方式,逐渐把产品售价总体提升了20%。
同类目的几个主要头部卖家,有位巴西卖家把价格上调了10%,还有位波多黎各的卖家,价格上调了12%左右。
其他的几个头部的中国卖家,基本上都不同程度的拉升了产品的价格。
放眼整个类目,只有十几个新上线的零review产品,还在“坚持”用超低价去占领市场,不知道这几位卖家是没有收到涨价的倡议,还是对倡议视而不见,打算一直就这么“死磕”下去。
有卖家可能会问,涨价之后的销量怎么样?
大部分产品,涨价之后的销量很平稳,跟之前的平均销量差不多,这个可能是跟类目头部卖家都同步调整了产品售价有关系。
但是也有几个产品,产品销量出现了一定的下滑,但是因为产品价格提升了,所以产品的净利润总的来说还是上涨的。
这个事例就充分说明,只要大家齐心协力,还是可以让整个类目避免陷入那种“丧心病狂”的价格战的。
有些卖家一直在坚持“超低价策略”,想用超低价的产品售价来占领市场、获得流量、获得销量,然后把大部分卖家挤出去以后,自己再慢慢的占领这个类目。
其实现实往往是这样的:当你用超低价竞争时,后续会出现大量的比你更低的“超超低价”产品,价格低到你想不到。
他们也是跟你抱有同样的想法,但是最后类目都被低价竞争占据了,类目被玩坏了,你想涨都涨不上去了。
还有就是目前的大环境,也很难再支持这种低价策略。
以前是什么环境?
以前的美森快船,价格是8、9、10。
以前的以星,价格是7、8、9。
以前的盐田,价格是5、6、7。
现在呢,你再拿出头程服务商发给你的报价表,对比一下上述三个海运渠道的价格差异,你就知道为什么低价策略行不通了。
所以现在在国家都提倡“拒绝低价”的大环境下,我们真的没有必要再去玩内卷。
那么多优质的产品,我们花费那么多的时间、精力、资源去推广、去运营,结果产品一上线,整个类目都在搞超低价竞争,每个人都想先用价格战把对方先做掉。
那样只会便宜了那些老外,长远来看,对这个类目没有任何帮助,对我们所有的亚马逊卖家来说没有任何帮助,对整个跨境电商行业也没有任何帮助。
只有大家共同团结起来,共同守住我们的利润底线,我们的亚马逊事业才会更长久。
拒绝内卷!
拒绝价格战!
拒绝再给老外做慈善!
(文章来源:跨境卖家集中营)
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