运价将暴跌！价格回落至5月份水平，航运市场遭重创

沉寂了8月份整整一个月之后，跨境卖家们终于在9月初迎来了一个超级大的利好消息：运价大跌！

据上海航运交易所发布的“上海出口集装箱运价指数”（SCFI）显示，最新一期上海出口集装箱综合运价指数为2963.38点，较上期下跌4.3%。

已经滑落至今年5月底时候的水平。

从具体变化情况上看，除了美西依然较上期上涨3.1%之外，美东航线持续下滑1.25％，而欧洲和地中海航线，更是分别大幅下跌11.91%和9.73%！

（各地区具体涨跌情况看下图）

据透露，这次运价暴跌的主要原因还是市场需求比较疲软，运力供大于求。

在这个基础上呢，船公司又采取优惠价、配比价等多种优惠策略来吸引货源。从而导致市场行情变得混乱，遭受重创，实际成交价格远低于SCFI公布的牌价。最终导致运价的崩盘，扫主页码进大卖群了解更多信息。

目前唯一会导致运价再次增长的不确定因素，只有最近闹得很大的港口罢工事件。只要这件事稳住，罢工中止，未来一段时间的运价趋势一定会“跌跌不休”！

最近大卖群吐槽运费贵的声音此起彼伏，现在终于是可以松口气了：

“现在的运费也是贵”

“5以内吧，不然也太过分了，现在海运费又贵”

经此一事，近期卖家们在成本方面的压力也应该会有所下降。

尤其是最近不急着发货的卖家，可以先等等消息，等降价之后再准备发货。

船公司大力调控舱位，应对下跌

据了解，为了应对运价持续下跌的趋势，多数船公司正加大力度调控舱位，采取了一系列措施包括跳港、空班航行以及将大型船舶替换为小型船舶来减少运力过剩。

尤其是在美西航线，部分加班船也已停止运营，试图能够稳定运价。

从2024年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线，已经宣布了68个航次取消，取消率达到了额惊人的10％。

在未来几周的时间中，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消12、17和10航次，联盟外取消29个航次，扫主页码进群了解更多资讯，和海量同行一起前行。

下面是部分船公司对航线的调整通知：

马士基：

远东至欧洲和地中海航线

美西、美东航线

MSC：

美国航线

欧洲航线