外贸人不知道这几个知识要吃大亏

在外贸行业中有很多坑都是我踩过的，今天我来分享给大家，让大家少走弯路。

1.现汇买入价

对于外贸而言，我们看汇率是看现汇买入价，因为进来的是外汇，银行买入是用人民币买入我们的外汇，所以是现汇买入价！

2.报价不设置有效期导致后期出现风险

外贸订单即使敲定了，国内环保问题以及汇率等不稳定因素，都会影响报价和后期订单处理成本。

正确处理:凡事要留出一定的空间。在报价表中标注，比如若汇率超过2%，则需要重新报价。

eg.[公司名] will cover variations ofup to +/-2% pf the Quotedexchange rate. In the event ofany variation grater than +/-2%between the Quoted exchangerate and Bank Buy exchangerate at the date of the contract,[公司名] reserves the right toament or withdraw the

Quotation.

我司承担+/-2%之内的汇率波动如果合同签订之日波动大于.，我司保留修改或撤回报价权。

3.提单上一般不允许有金额

很多人拿着金额让船公司写，船公司拒绝，还以为这个船公司太牛，不给写，实际上这是一个行业惯例，船公司不写，是因为提单是货权凭证，如果出现了金额，就等于认可了这批货物的价值，一旦因为船公司的原因货物损失或者灭失，船公司就等同于承认了这批货物要赔偿这么多价值。当然很多时候如果你不告诉船公司操作，直接写进去，操作不仔细，或者单据太多，就能混过去。

4.PI到底有什么用

PI不一定代表成交，当客户需要你对报价信息进行书面确认时，也会要求你发一份PI，价格，付款方式，货期，等等各种条款，都非常全面，便于对几份报价进行统一比较。

5.提单仅仅是货权凭证

不要以为你把货发回去了，提单在你手里，就可以轻易的把货拖回来。这种说法经常见，很多人做见提单复印件付款，结果客户一直拖着不给钱，我们的业务员警告客户，不付钱，就把货拖回来，定金不退还。你以为客户会怕吗？这种威胁只会适得其反，因为绝大部分国家港口规定，货物到港之后想要退运，必须有原收货人的‘退货无异议证明’，否则不允许退运，货物到港一定时间后，海关会对货物进行拍卖，以拍得港口费用，而原购货人有优先拍得权。

6.信用证的第一人称永远是开证行

如果你能把单据做的天衣无缝，无论开证人死了还是活着，开证行都得付款，这就是信用证为什么安全的原因。很多人说，单据做的完善哪有可能，那我告诉你，完全有可能，因为我见过太多单据，任你怎么挑，也挑不出实质性的不符点作为拒付理由

7.退税不是按照FOB价

贸易公司计算退税都是按照进项发票，而不是FOB价！也就是你们购买此批货物时，你的供应商开给你的发票价值，是你退税的依据。

8.信用证中的小数点用逗号

信用证中出现小数点，必须要用逗号表示。

SD79,230,00——这个数值是信用证里面出现的，表示完全正确！这个数字就是79,230.00 因为信用证之中如果出现小数点，必须用逗号表示。

9.切忌口舌之争

记住，永远不要跟客户有口舌之争，你去纠正他的错误，指出他的错误，只会让你们双方越走越远。当然这不代表你要屈从他，最简单的回答是，yes，I think in your side, it is right. But for us……

10.别盲目找客户，跟进是重点

新人入行很容易陷入:不断找客户的误区，然后大量发开发信，结果回复很少。要知道，80%的客户都是靠跟进

正确处理:找到客户后，深入背调，尽可能筛出对口客户，然后有针对性地写开发信

在背调过程中注意收集信息，客户对于产品的描述用词都可以拿来为你所用，这也很可能是打动他们的地方。

跟进客户可以用《客户跟进表》记录下来，进行分层。优先跟进高意向度的对口客户，注意频次。

客户如何背调：

打开企业官网:查看成立时间、从事行业、公司规模

邮箱验证:基本情况、业务类型、主营产品

利用邮箱反查:看公司曾经发的询盘情况、公司的info

通过社媒验证:看公司组织架构、人员情况

利用站长工具:找到注册人的连系方式

看官网变迁历史:了解大概的入行时间、产品更换情况

网站深挖:找到客户公司的决策层人员

了解公司实力:網站排名、访问客户量

公司实地考察:看公司的实地场景、商业环境

通过权威机构:了解客户公司经营方面的深度情况

分析商业数据:了解公司的财务情况、信用记录

分析公开数据:了解运营情况、财务状况

查看海关数据:分析竞争对手、客户市场、客户开发