运费关税全面疯涨！卖家直呼：吃不消了

01

节前发货难原因分析

临近春节工厂要放假，春节前成为补货传统旺季，需求激增导致物流资源紧张，进而推高运费水平。

不少卖家选择Q4提前发货以应对潜在的罢工风险，再加国际政治经济环境的不确定性，卖家防患于未然，选择提前补货。

近期，多国对中国产品大幅调整关税或对跨境平台实施税收新政，进一步加剧市场的不确定性。

02

运费上涨推高物流成本

近日，国际快递巨头UPS宣布自 2024 年 12 月 23 日起，地面、空运及国际物流服务费率平均上涨 5.9%，部分包裹费率上涨达 10%。

此次UPS的涨价并非一刀切，而是采取了精细化的差异定价策略，部分调整为：

1. 轻量级包裹（1磅重）且在较近距离（2区）运输的基础费率上调幅度接近10%；

2. 超重物品的收费标准之前针对超过70磅的物品收取100美元的费用，将在2025年翻倍调整为200美元；

3. 零售价格的上涨幅度为4.9%，而商业客户的涨幅为3.2%；

4. USPS将提高国际优先邮件和加急服务的价格，涨幅为4.9%；

与此同时，多家船公司也已开始宣布了新一轮2025年1月运价调整计划。

1. 马士基自2024年12月30日起提高远东至地中海的FAK费率；

2. 从1月1日起，调整征收华北和华东港口出发并运往菲律宾八打雁、苏比克的干集装箱和冷藏集装箱的旺季附加费（PSS）；

3. 从1月1日起，对中国（含中国台湾、中国香港）、日本、韩国、文莱、越南、缅甸、新加坡、泰国等地的货物，实施旺季附加费（PSS）；

4. CMA CGM从2025年1月1日起对远东到美国东海岸的航线征收巴拿马运河附加费；

5. HMM宣布从2025年1月2日起，针对北美所有运输服务收取旺季附加费；

自10月底以来，中东至北美航线的航空货运价格上涨了约20%，上周首次突破每公斤4美元。

03

关税调整加剧补货难度

12月，多国对中国产品及跨境电商平台税收新政进行调整，为卖家补货之路带来更多不确定性。

拜登政府12月11日宣布，2025年1月1日起，中国太阳能矽晶圆、多晶硅税率提升至50%，钨产品税率增至25%，影响航空航天、汽车、国防、医疗及油气等行业供应链。

泰国自12月10日起，对中国进口商品实施100%检查，涵盖进口文件和价格信息，旨在营造公平市场环境，但增加中国商品通关时间和成本。

俄罗斯符拉迪沃斯托克海关将带有圆形或旋转元件的家具滑轨配件归类为轴承类，关税从0%升至55.65%，对中国家具配件出口商影响巨大，因为约90%中国家具经此海关出口到俄罗斯。

欧盟担忧廉价进口商品冲击本土企业，计划对跨境电商平台包裹激增采取措施，已提议取消150欧元关税免征门槛。

新一届欧盟委员会（已于12月1日开始履职）希望在2025年2月前制定相关提案。

墨西哥自2025年1月1日起，对所有通过电商平台销售商品的外国企业征收16%增值税（VAT），无论货存是否本地，均须缴纳。

运费上涨和关税调整直接导致卖家物流成本增加，加剧供应链的不稳定性，影响卖家的交货能力和市场竞争力。

04

卖家如何应对

卖家要拓展多元化的供应链渠道，降低对单一供应链的依赖。通过与多个供应商建立合作关系，不仅能分散风险、降低采购成本，还能增强供应链的韧性。

海外仓的一件代发能力尤为显著，它不仅能够助力卖家进一步优化库存管理，提升整体运营效率，还能大幅度降低物流成本。

为控成本并应市场，卖家需精准预测需求与库存。补货高峰前，制定详细采购与库存计划，结合海外仓能力提前备货。加强库存周转，减少积压，提升运营效率。

布局海外仓是应对全球贸易不确定性的一大关键。通过将部分生产或采购环节转移至海外仓所在地区，卖家不仅能规避关税政策风险。

随着全球贸易的波动，卖家面临着运费飙涨与关税变动的双重挑战。为了应对这些挑战，卖家需要增强供应链的韧性，与海外仓协同合作，进而提升企业的市场竞争力。